體壇+特約記者劉健熙報道

      F12018賽季的第二站比賽將在本周末于巴林打響。當地的高溫，對車手及賽車來說都是不小的挑戰，而根據以往的戰績來看，維特爾也許有望上演兩連勝，如果他能成功，將超過阿隆索成為唯一一位在巴林站4奪冠軍的車手。

      巴林是在2004年加入F1大家庭的，從歷史上說，算是比較年輕的分站賽。一直以來，比賽都是在巴林國際賽道上演。該賽道位于沙漠中間，全長為5.4公里。賽道偏向于高速設計，預計在正常情況下，今年車手在這里獲得桿柆的成績在1分27秒左右（去年博塔斯桿位成績是1分28秒769）。

      巴林分站一共進行過13場比賽，在2011年由于當地局勢不穩并沒有進行F1分站比賽。在現役車手當中，只有3位車手在這里獲得過分站冠軍，分別是阿隆索、維特爾和漢密爾頓。頭哥和維特爾先后3次在這里稱王，其中維特爾還是本站的衛冕冠軍；而漢密爾頓先后在2014及2015賽季連續獲得巴林分站冠軍。

      現役車手中有4位曾在這里獲得過桿位，分別是阿隆索、維特爾、漢密爾頓和博塔斯。由于賽道的設計及當地天氣的原因，在巴林拿下桿位并不約等于奪冠。過去13次的比賽，能把桿位最終轉化為分站冠軍的只有5次。阿隆索、維特爾和漢密爾頓都曾經在此桿位奪冠，但去年桿位的博塔斯最終只收獲了第三。

      車隊方面，法拉利、紅牛、雷諾、布朗GP、梅賽德斯都曾在巴林分站拿下過冠軍。通常，哪支車隊或哪位車手能在巴林分站獲得分站冠軍，那么他們在那一年的成績也會相當不錯。最近六年，紅牛、梅賽德斯和法拉利的車手分別在此奪冠。

      巴林當地的高溫天氣對賽車引摯來說將是個嚴峻的考驗，這意味著，賽車需要在性能與穩定方面找到一個極佳的平衡點。根據以往經驗，像梅奔和法拉利，他們到了巴林分站都都會把引摯的動力輸出降低一點，以保證賽車能堅持完賽。但即使是如此，這兩支車隊還是更有優勢，考慮到維特爾是去年的冠軍，再加上他剛剛在澳大利亞分站拿下賽季首冠，也許他可以在巴林分站上演衛冕。