北京時間3月26日晚，美國奧斯汀賽道的納斯卡杯賽系列賽，因為F1前世界冠軍基米·萊科寧的出現吸引了車迷的關注。駕駛91號賽車的芬蘭人從第22位發車，一度占據第4的位置，可惜遭遇撞車事故，最后以第27名完賽。賽后被罰時30秒掉至第29名。

成績雖然一般，但43歲的冰人對于能夠重新感受速度帶來的激情遠大于對成績的期待。 “我很高興回到車隊，而且是在我熟悉的賽道上。”是的，2018年萊科寧正是在這條賽道拿到了他F1職業生涯的最后一個分站冠軍。重回福地的萊科寧談到了第二次征戰納斯卡的感受時，表示參加納斯卡比賽就像是參加“一場老式的F1比賽”，并享受車手可以不用DRS的情況下進行超車。至于本場比賽的結果，他表示：“我覺得還不算太糟，雖然我們很不幸發生了一些事故。但這就是比賽的一部分。然后就沒有輪胎了。這很遺憾，但事故讓比賽不斷重新開始，錯誤的地點，錯誤的時間?！?/p>

對于駕駛F1和納斯卡的不同萊科寧有自己的見解，他認為，在奧斯汀賽道駕駛納斯卡賽車比開F1要棘手得多，盡管這是同一條賽道，但微小的技術細節會改變你的整個體驗?！皟烧叩母杏X是不同的。 在納斯卡中，賽道上的顛簸讓人感覺很強烈。但在F1賽車中，這些類似的顛簸根本感覺不到，因為后者的下壓力更大?！?/p>

2021年末，萊科寧宣布退出F1回歸正常生活，不到一年半就復出也證明了他對于賽車運動的不舍。萊科寧這次是身穿91號戰袍出戰，這是因為他參加的是Trackhouse Racing的Project91項目。據悉，該項目專門邀請國際著名車手參加納斯卡比賽以擴大影響力，目前的負責人此前透露，未來的安排暫時都是萊科寧來參賽。

今年，萊科寧并不是唯一一個參加納斯卡的F1前冠軍。43歲的簡森·巴頓也來場納斯卡初體驗。除了奧斯汀的這站比賽，他還將參加在芝加哥和印第安納波利斯舉行的另外兩場比賽。久疏戰陣的巴頓表示，當他幾年后重返賽場時，他甚至忘了怎么啟動賽車了。說歸說，巴頓的表現還不錯，在排位賽中只落后于萊科寧0.03秒。正賽最終排名第18位。